5 ნიშანი იმისა, რომ თქვენი საინექციო ჩამოსხმის ხრახნიანი ლულა საჭიროებს გამოცვლას

ხრახნიანი ლულა იშვიათად იშლება ერთდროულად. ხრახნსა და ლულას შორის უფსკრული იხსნება ნელ-ნელა და დიდი ხნით ადრე, სანამ რაიმე გაფუჭდება, ეს უფსკრული გამოჩნდება, როგორც მცირე პრობლემები თქვენს მიერ შექმნილ ნაწილებზე. ისწავლეთ მათი ადრეული წაკითხვა და შეგიძლიათ დაგეგმოთ ჩანაცვლება ხაზის გაჩერებაზე რეაგირების ნაცვლად.

აქ არის ხუთი ნიშანი, რომელსაც ჩვენ ვეუბნებით მომხმარებლებს, რომ ყურადღება მიაქციონ და როგორ განვასხვავოთ ტანსაცმელი სხვა საგნებისგან, რომლებიც იწვევენ იგივე სიმპტომებს.

რატომ აძლევს სიგნალს გაცვეთილი ლულა მანამ, სანამ ის ჩავარდება

ხრახნი და ლულა მუშაობს მათ შორის მჭიდრო კლირენსით, როგორც წესი, მილიმეტრის ფრაქცია. ეს მჭიდრო უფსკრული არის ის, რაც საშუალებას აძლევს ხრახნს ააწყოს წნევა და გაზომოს თანმიმდევრული გასროლა.

როგორც აბრაზიული ან კოროზიული მასალა ატარებს ხრახნიან ფრენებს და ლულის ნახვრეტს, უფსკრული ფართოვდება. დნობა იწყებს უკან სრიალს ფრენებზე წინსვლის ნაცვლად. არაფერი გატეხილი არ ჩანს, მაგრამ აპარატის ყველა სამუშაო ცოტათი ნაკლებად თანმიმდევრულია. ქვემოთ მოცემული ხუთი ნიშანი არის ამ ერთი ძირითადი პრობლემის ყველა ვერსია: დაკარგული კლირენსი.

1. დარტყმული წონის დრიფტები

ეს, როგორც წესი, პირველი ნიშანია და ყველაზე საიმედო. როდესაც კლირენსი იხსნება, დნობის გაჟონვა უკან ხვდება ხრახნიანი წვერის და დაუბრუნებელი სარქვლის მიღმა ინექციის დროს. გასროლის წონა, რომელიც სტაბილურად ინარჩუნებდა წლების განმავლობაში, იწყებს ცვალებადობას და ის ნაწილები, რომლებიც ადრე იდენტური იყო, ახლა იცვლება ციკლიდან ციკლამდე.

სანამ ლულას დაგმობდეთ, გამორიცხეთ უკუქცევის სარქველი. ნახმარი გამშვები რგოლი აწარმოებს იგივე დრეიფტულ წონას და ეს გაცილებით იაფი გამოსავალია. თუ ახალი სარქველი არ აღადგენს კონსისტენციას, თავად კლირენსი გაიხსნა.

2. შავი ლაქები კვლავ ბრუნდება

ყველა ჩამოსხმა იღებს ხანდახან შავ ლაქას. გამაფრთხილებელი ნიშანია, როდესაც ისინი ბრუნდებიან სრული გაწმენდისა და გაწმენდის შემდეგ.

გაცვეთილი კლირენსი ქმნის მკვდარ ლაქებს, სადაც დნობის თხელი ფენა ეკიდება ლულის კედელს წინსვლის ნაცვლად. ეს ფილმი ცხელდება, იშლება და პერიოდულად იშლება კადრში შავი ლაქის ან ყავისფერი ზოლის სახით. გაასუფთავეთ მანქანა და ლაქები გაქრება ერთი საათის განმავლობაში, შემდეგ დაბრუნდით, რადგან გაცვეთილი გეომეტრია, რომელიც იკავებს მასალას, ჯერ კიდევ არსებობს.

PVC-ზე ეს უფრო სწრაფად და უარესად ვლინდება, რადგან დეგრადირებული PVC აფერხებს და კოროზირებს ფოლადს, რომლის წინააღმდეგაც დგას, რაც კიდევ უფრო აფართოებს კლირენსს. ის ხდება მარყუჟი.

3. ძრავის დატვირთვა ერთსა და იმავე გამომავალზე ადის

უყურეთ დისკის დატვირთვას ფიქსირებული ხრახნიანი სიჩქარით და გამომავალი. თუ ის კვირების განმავლობაში მატულობს, მასალის ან პროცესის ცვლილების გარეშე, რაღაც ამატებს წევას.

გაცვეთილი კლირენსი, მცირე ხრახნიანი არასწორი განლაგება და დეგრადირებული მასალის დაგროვება ფრენებზე, ეს ყველაფერი ზრდის იმ დატვირთვას, რომელსაც ძრავა უნდა გადალახოს. თავისთავად, ძრავის დატვირთვის ზრდა ორაზროვანია. დაწყვილებული გასროლის წონასთან ან დაბრუნებულ ლაქებთან, ის მიუთითებს გაცვეთილ ხრახნაზე და ლულაზე.

4. სპექტირების ნიშნები და ზედაპირის დეფექტები

ნაკაწრი, ვერცხლისფერი ზოლები და ზედაპირის ზოგადი ნისლი ჩვეულებრივ ნიშნავს გაზს ან ტენიანობას დნობაში. მას შემდეგ რაც გამორიცხავთ სველ ფისს და დაადასტურებთ, რომ გაშრობა მუშაობს, ნახმარი ლულა ხდება ეჭვმიტანილი.

ხრახნი, რომელიც აღარ არის მრიცხველი, ტოვებს არათანმიმდევრულ დნობის წნევას და აკავებს გაზს, რომელიც უნდა ყოფილიყო დამუშავებული. დეფექტი ჩანს ნაწილის ზედაპირზე. თუ იგივე ფისი ადრე ასუფთავებდა და ახლა იშლება პროცესის ცვლილების გარეშე, ხრახნიანი გეომეტრია შესაძლოა სპექტაკლიდან გამოვიდა.

5. Screw Recovery ანელებს

თუ გამოჯანმრთელების დრო გაიზრდება და დაიწყებს თქვენს ციკლს, ხრახნი აღარ გადასცემს დნობას ისე ეფექტურად, როგორც ეს. გაცვეთილი ფრენები თითო შემობრუნებაზე ნაკლებ მასალას უბიძგებს წინ, ამიტომ ხრახნს მეტი დრო ან მეტი სიჩქარე სჭირდება ერთი და იგივე გასროლის დასატენად.

ცოტა დამატებითი აღდგენის დრო თავისთავად შეიძლება ნიშნავს მხოლოდ პროცესის შესწორებას. კვირების განმავლობაში მუდმივი ასვლა, ზემოთ მოცემულ ნებისმიერ ნიშანთან ერთად, არის ლულა, რომელიც გეუბნებათ, რომ მისი სამუშაო კლირენსი გაქრა.

როგორ დავადასტუროთ ტარება კალიპერით

ხუთი ნიშანი გეტყვით, რომ შეხედეთ. გაზომვა გეტყვით დანამდვილებით. არ შეცვალოთ კასრი მხოლოდ სიმპტომების გამო; ჯერ დაადასტურეთ ნომრები.

1. გაზომეთ ხრახნიანი ფრენის გარე დიამეტრიმიკრომეტრით ხრახნის გასწვრივ რამდენიმე წერტილში, განსაკუთრებით გამრიცხველიანების დასასრულისკენ, სადაც აცვიათ კონცენტრატები.
2. გაზომეთ ლულის ხვრელის შიდა დიამეტრიშესატყვის წერტილებზე ბურღულით.
3. გამოთვალეთ რადიალური კლირენსიროგორც ნახევარი სხვაობა ჭაბურღილის ID-სა და ხრახნიანი OD-ს შორის.
4. შეადარეთ ორიგინალური მშენებლობის კლირენსთანთქვენს ნახატზე.

ტარება იშვიათად ერთგვაროვანია. ხრახნი და ლულა ყველაზე მეტად ცვივა იქ, სადაც წნევა და ათვლის პიკია, რომელიც, როგორც წესი, აღრიცხვისა და გამონადენის დასასრულისკენაა. გაზომეთ რამდენიმე წერტილში, რათა დაიჭიროთ ყველაზე უარესი ადგილი, ვიდრე საშუალოდ მოშორდეთ მას. თუ არ გაქვთ ორიგინალური კონსტრუქციის კლირენსი, გამოგვიგზავნეთ ხრახნი და ლულის ზომა და ჩვენ შეგვიძლია მივუთითოთ სტანდარტული ტოლერანტობა ამ გეომეტრიისთვის.

შეკეთება თუ შეცვლა?

ყველა ნახმარი ნაკრები არ საჭიროებს სრულ ჩანაცვლებას. რომელი გზით უნდა წავიდეთ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა არის ნახმარი და რამდენად შორს.

ამ ბოლო რიგს აქვს მნიშვნელობა. თუ აზოტირებული ლულა სწრაფად იწურება შუშით სავსე ან შევსებულ მასალაზე, მისი სხვა აზოტირებული ლულით ჩანაცვლება უბრალოდ აღადგენს იგივე ათვლას. ფიქსაცია უფრო რთული ზედაპირია და არა სხვა იდენტური ნაწილი. ჩვენიბიმეტალური და აზოტიანი სახელმძღვანელომოიცავს, როდესაც განახლება იხდის თავის თავს.

რატომ იმუშაოთ ნანჰაიასთან

Nanhaiya აწარმოებს ხრახნებსა და ლულებს ოც წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და ემსახურება 500+ კლიენტს მთელ მსოფლიოში. ჩვენისაინექციო ჩამოსხმის ხრახნებიაგებულია 38CrMoALA შენადნობის ფოლადისგან, გაზით გაჟღენთილი 0,5–0,8 მმ ფენამდე 950–1050 HV–ზე, სტანდარტულ ფისებზე მუშაობის ვადა დაახლოებით 10,000–20,000 საათი.

როდესაც ნახმარი ნაკრები ბრუნდება გასაზომად, ჩვენ შევადარებთ ჩანაცვლებას თქვენს რეალურ პირობებს და არა მხოლოდ ძველ ზომებს. თუ აბრაზიულმა ან კოროზიულმა მასალამ შეამცირა ბოლო ლულის სიცოცხლე, ჩვენ ვადგენთ უფრო რთულ ან კოროზიისადმი მდგრად დამუშავებას, ცვეთის ზონის ირგვლივ მყარ შენადნობის შესხურებას, რათა ჭაბურღილის სიმტკიცე 62 HRC-მდე მივიყვანოთ, სადაც კვება მოითხოვს ამას. არასტანდარტული მანქანებისთვის, ჩვენი ინჟინრები აღადგენენ გეომეტრიას ნახაზიდან ან ნიმუშიდან.

გაგზავნეთ თქვენი მანქანის მოდელი და ხრახნიანი და ლულის ზომა და მიიღებთ შეთავაზებას 12 საათის განმავლობაში.

ხშირად დასმული კითხვები

როგორ გავიგო ჩემი ხრახნიანი ლულა გაცვეთილია?

დააკვირდით გასროლის წონას, შავ ლაქებს, რომლებიც დაბრუნდებიან გაწმენდის შემდეგ, ძრავის დატვირთვის მატებაზე იმავე გამომავალზე, ნაკაწრის ან ზედაპირის დეფექტებზე და ხრახნის ნელი აღდგენაზე. ნებისმიერს შეიძლება ჰქონდეს სხვა მიზეზი, მაგრამ ორი ან სამი ერთად, რომლებიც უარესდება კვირების განმავლობაში, მიუთითებენ ნახმარი ხრახნისა და ლულისკენ. დაადასტურეთ კლირენსის გაზომვით ორიგინალური კონსტრუქციის ნახაზთან მიმართებაში.

რა იწვევს დარტყმის წონის არათანმიმდევრულობას?

ორი ძირითადი მიზეზი: გაცვეთილი დაუბრუნებელი სარქველი, ან ნახმარი ხრახნიდან ლულის კლირენსი, რომელიც საშუალებას აძლევს დნობას უკან გადაიჩეხოს ინექციის დროს. ჯერ შეამოწმეთ სარქველი, რადგან ეს უფრო იაფია. თუ ახალი სარქველი არ აღადგენს კონსისტენციას, ლულის კლირენსი სავარაუდოდ გახსნილია წარსული ტოლერანტობა.

რამდენ კლირენს ნიშნავს, რომ ხრახნიანი ლულის შეცვლა სჭირდება?

როგორც წესი, როდესაც რადიალური კლირენსი დაახლოებით ორ-სამჯერ აღემატება თავდაპირველ კონსტრუქციის კლირენსს, გამომავალი და დნობის ხარისხი საკმარისად დაქვეითებულია, რათა გაამართლოს ჩანაცვლება ან ხელახალი აშენება. ზუსტი ფიგურა დამოკიდებულია ხრახნის დიამეტრზე, ამიტომ დაადასტურეთ თქვენი საკუთარი კონსტრუქციის ნახაზი.

შემიძლია მხოლოდ ხრახნის შეცვლა და ლულის შენახვა?

დიახ, თუ ლულა მაინც ტოლერანტობის ფარგლებშია. აცვიათ ხშირად არათანაბარი, ასე რომ გაზომეთ ორივე სანამ გადაწყვეტილებას. თუ ხრახნი გაცვეთილია, მაგრამ ლულა კარგია, მხოლოდ ხრახნის აღდგენა ან შეცვლა აღადგენს კლირენს. თუ ორივე ნახმარია, შეცვალეთ ისინი შესაბამის კომპლექტში.

რატომ იწურება ერთი და იგივე ლულა სწრაფად?

სწრაფი განმეორებითი ტარება ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ზედაპირის დამუშავება არ ემთხვევა მასალას. შუშის ბოჭკოვანი, მინერალური შემავსებლები და კოროზიული ფისები სწრაფად აცვიათ სტანდარტული აზოტირებული ფენით. მისი სხვა აზოტირებული ლულით ჩანაცვლება იგივე მოკლე ათვლას აღადგენს; ფიქსი არის ბიმეტალური ან კოროზიის მდგრადი ზედაპირი და არა სხვა იდენტური ნაწილი.